Lesprincipales règles de la classe sont : – Longueur : 1m, ou 1 mètre maximum. – Poids : 4kg minimum. – 3 gréements monotypes (répondant à des contraintes précises de taille et d’accastillage) – 2 voies seulement pour la radiocommande. – Les matériaux exotiques (carbone, Kevlar,..) sont interdits pour la fabrication des coques. Ladernière édition met à jour des décisions selon les Règles de Course à la Voile 2013 – 2016, introduit de nouvelles décisions et précise le texte existant. Il est important de souligner que ce Livre des Décisions, comme les éditions précédentes, ne fait autorité que pour la Course par équipes. Le Comité des Règles de Course de l’ISAF souhaite que les coureurs et les Commepour tout passage de frontière qui se respecte, nous passons quelques heures au poste de Khatmat Malalah Côté Emirats, on nous ponctionne d’une taxe de sortie bien grassouillette, puis côté omanais, nous devons nous acquitter d’une assurance locale pour le véhicule, puis remplir des formulaires pour la délivrance du visa et enfin attendre que la borne à carte bleue Fast Money. élément du DOM est un objet JavaScript avec ses propriétés et ses fonctions pour le manipuler. Mais avant de commencer les manipulations, nous allons voir les différentes façons de retrouver des éléments dans notre documentTout commence avec le document . Cet objet, auquel vous avez directement accès dans votre code JavaScript, est le point de départ du DOM. Il représente votre page votre document donc lui qui contient les fonctions dont vous aurez besoin pour retrouver les éléments que vous allons voir ensemble les principales fonctions de recherche d'éléments du sûrement la méthode la plus utilisée pour retrouver un élément, car c'est aussi la seule qui nous permette de retrouver facilement un élément son nom l'indique, elle va rechercher un élément grâce à son id . Rappelez-vous qu'il ne doit y avoir qu'un seul élément avec un id donné, cette méthode est donc une candidate parfaite pour retrouver un élément particulier. getElementById prend en paramètre l' id de l'élément que vous recherchez et vous retournera cet élément s'il a été exemple, si l'on part du code HTML suivant My content , on pourra trouver cet élément avec le code JavaScript suivant const myAnchor = méthode fonctionne de la même manière que la précédente, mais fera sa recherche sur la class des éléments et retournera la liste des éléments qui prend en paramètre la classe des éléments à rechercher et vous retournera une liste d'éléments exemple, si l'on part du code HTML suivant Contenu 1 Contenu 2 Contenu 3 on pourra retrouver la liste des éléments ayant la classe content avec le code JavaScript suivant const contents = const firstContent = contents[0]; cette méthode, vous rechercherez tous les éléments avec un nom de balise bien précis par exemple tous les liens a , tous les boutons button ....De la même manière que la méthode précédente, vous récupérerez la liste des éléments prend en paramètre le nom de la balise à rechercher et vous retournera la liste des éléments l'on part du code HTML suivant Contenu 1 Contenu 2 Contenu 3 on pourra retrouver la liste des éléments de type article avec le code JavaScript suivant const articles = const thirdArticle = articles[2]; méthode est plus complexe, mais aussi beaucoup plus puissante car elle vous permet de faire une recherche complexe dans le DOM, en mélangeant plusieurs procédés. Il s'agit en fait d'un sélecteur qui permet de cibler certains exemple, > a" fera une recherche dans l'élément ayant pour id myId , les éléments de type qui ont pour classe article , afin de récupérer le lien qui est un enfant direct pas des enfants de ses enfants.Ainsi, avec le code HTML suivant Lien 1 Lien 2 Lien 3 Lien 4 Lien 5 Lien 6 Lien 7 Lien 8 Lien 9 la recherche JavaScript suivante const elt = > a";nous retournera uniquement Lien 6Si vous êtes à l'aise avec le CSS, les sélecteurs doivent vous parler. Si ce n'est pas le cas, ce n'est pas grave, on peut déjà faire beaucoup de choses avec les autres fonctions, et puis vous pourrez toujours approfondir vos connaissances en CSS quand vous en aurez ne renvoie pas une liste des résultats, mais le premier élément qui correspond à la prend en paramètre le sélecteur et vous retournera le premier élément trouvé, ou null si aucun élément n'a été recherches depuis un élémentIl n'y a pas qu'avec document que vous pouvez rechercher des éléments. Comme nous l'avons vu au début du chapitre, chaque élément est un objet JavaScript avec ses propriétés et ses fonctions. Et parmi ces dernières, il en existe pour parcourir les enfants et le parent de chaque élément ! cette propriété nous retourne la liste des enfants de cet élément ; cette propriété nous retourne l'élément parent de celui-ci ; / ces propriétés nous permettent de naviguer vers l'élément suivant / précédent de même niveau que notre exemple, avec le code HTML suivant Précédent Paragraphe 1 Paragraphe 2 Suivant et si l'on considère que nous avons le code JavaScript suivant const elt = aurons ceci nous retournera les éléments de type p qui sont les enfants de l'élément nous retournera la div qui a l'id nous retournera l'élément qui a l'id nous retournera l'élément qui a l'id previousÀ vous de jouer !Vous connaissez maintenant plusieurs techniques pour accéder aux éléments du DOM. Il est temps de mettre en pratique ces connaissances avec un exercice !Entrainez-vous dans l'éditeur de code Javascript de cet éditeur en ligne CodePen à accomplir les tâches le premier élément ayant pour ID main-content grâce à son ID ;Récupérez les éléments ayant pour classe important ;Récupérez les éléments de type article ;Récupérez les éléments de type li qui sont dans une liste ul ayant la classe important . Cette liste doit elle-même être dans un article article ;En reprenant le résultat de la tâche précédente, récupérez l'élément li suivant de la liste ul .En résuméDans ce chapitre, vous avez appris Ce qu'est le documentÀ utiliser plusieurs fonctions comme getElementById , getElementsByClassName ,getElementsByTagName et querySelectorÀ parcourir les enfants et le parent d'un savons maintenant retrouver des éléments dans le DOM, mais on ne sait pas encore comment modifier leur contenu. C'est donc ce que nous allons voir dans le prochain chapitre ! Beaucoup de gens en rêvent, traverser l’Atlantique en voilier pour vivre une expérience inoubliable au milieu de la mer. On peut alors que vous souhaiter bon voyage et vous aider à préparer votre voyage. Quand ? À quel budget ? Sur quel trajet ? Comment et avec qui ? Cet article vous présente toutes les informations nécessaires avant de faire la traversée de l’Atlantique en voilier ? Sommaire1 Pourquoi faire la traversée de l’Atlantique en voilier ?2 Quand faire la traversée atlantique en voilier ?3 Combien dure une traversée atlantique en voilier ?4 Faut-il partir seul ou avec un skipper ?5 Quel itinéraire choisir pour votre traversée atlantique ?6 Comment préparer votre traversée atlantique ?7 Le catamaran, une alternative au voilier Pourquoi faire la traversée de l’Atlantique en voilier ? À ceux qui n’ont pas encore pensé à traverser l’Atlantique, voici les bonnes raisons de le faire. D’abord, les croisières en voilier vous permettent de voyager pendant des jours à des mois dans l’océan. Vous allez entre autres voir des couchers et levés de soleil splendides, rencontrer les dauphins, faire de la pêche et explorer l’océan sous ses différents états sans vous mettre au danger évidemment. Durant une traversée atlantique en voilier, vous aurez la chance de découvrir différentes zones îles et villes côtières grâce aux escalades. Le nombre de celles-ci diffère selon la croisière et l’itinéraire choisi. La traversée atlantique est généralement effectuée entre l’Europe continentale et les Antilles dans le sens Aller ou Retour. Vous allez être au milieu de la mer pendant plusieurs jours sans voir les côtes. Il est donc important de bien choisir la période de l’année durant laquelle vous allez effectuer la traversée. Ceci pour éviter les mauvais temps ou encore pire les cyclones, et pour profiter pleinement de votre expérience. Si vous allez partir de l’Europe aux Antilles, souvent les Caraïbes, il vaut mieux organiser votre voyage entre octobre et janvier pour profiter pleinement de la saison des alizés. Pour le même trajet, évitez aussi de faire la traversée avant novembre au risque de coïncider avec un cyclone. Si vous allez partir des Antilles vers l’Europe, il est recommandé de ne pas faire la traversée après début juin, car c’est le début de la saison des cyclones. Vous pouvez d’ailleurs choisir la même période que pour le trajet Europe/Antilles. Combien dure une traversée atlantique en voilier ? La durée d’une traversée atlantique en voilier dépend de plusieurs facteurs. Il faut en particulier prendre en compte les conditions météorologiques et la force du vent. La durée d’une croisière en voilier dépend aussi de l’équipage du bateau. Si vous choisissez de partir avec des équipiers qui, comme vous, ne sont pas des professionnels de la voile, il faut compter 2 à 3 mois pour une traversée atlantique entre l’Europe continentale et les Caraïbes. Si par contre vous allez partir en croisière avec un skipper un professionnel des croisières en voilier, la durée est plus courte d’un mois environ ou même moins. Vous trouverez sur les sites qui proposent des traversées atlantiques en voilier des croisières de 15 jours, une semaine ou même 4 jours. Sachez cependant que les escalades sont moins fréquentes dans les traversées avec skipper, même si ce n’est pas toujours le cas. Faut-il partir seul ou avec un skipper ? Partir seul ne veut pas dire s’aventurier seul sur un bateau à la découverte de l’océan. C’est dangereux si vous n’avez aucune connaissance dans la manipulation d’un voilier. Et d’ailleurs, même les professionnels appelés skippers ont besoin d’au moins une autre personne pour les aider à bord. Faire la traversée soi-même Beaucoup de gens choisissent de faire la traversée atlantique en voilier avec d’autres personnes qui n’ont pas beaucoup d’expérience ou du moins ne sont pas des professionnels. Il s’agit des bourses aux équipiers, c’est-à-dire que quelqu’un qui possède un bateau propose des places à bord souvent 2 à 4 pour l’accompagner dans sa croisière. Cette solution présente en premier l’avantage du prix relativement réduit. On ne paye que la caisse de bord à laquelle contribuent tous les équipiers. Il n’est donc pas rare de trouver les croisières à moins de 1000 euros et même aux environs de 500 euros. L’autre avantage est l’expérience humaine qu’offre la bourse aux équipiers. Vous passez des jours ou des mois avec des étrangers, vous échangez, vous découvrez des choses ensemble, vous n’êtes pas toujours d’accord, mais vous trouvez un juste milieu et vous continuez jusqu’à la fin. Les sites de bourses aux équipiers sont nombreux, mais la demande est de plus en plus élevée. Partir avec un skipper La deuxième solution consiste à faire la traversée atlantique avec un skipper qui propose des croisières sur son bateau ou qui appartient à une agence dédiée. La solution est sans doute coûteuse puisqu’il faut compter entre 1500 et 3000 euros ou plus pour une durée de 30 jours environ. Le prix varie en effet selon le type de bateau, l’itinéraire, le nombre et la durée des escales et les options de confort couchette, cabine, voilier entier, flottille. Mais la traversée avec un skipper présente aussi des avantages à commencer par le niveau de sécurité. Les skippers sont des professionnels de la voile qui sont expérimentés dans l’organisation des croisières en Atlantique et formés aux soins d’urgence en mer. Ils maîtrisent les équipements du bateau et ont la capacité de gérer une équipe, éviter les conflits, etc. De plus, ils ont la compétence nécessaire pour vous apprendre à naviguer. Faire une traversée atlantique en voilier avec un skipper est donc la meilleure solution si c’est la première fois pour vous, si vous voulez apprendre la voile ou si vous voulez prendre un peu le risque et vivre une aventure aux sensations fortes ! Quel itinéraire choisir pour votre traversée atlantique ? Le choix de l’itinéraire est une question de goût, puisque chacun vous permet de découvrir différentes zones. Croisière Aller Si votre point de départ est la France pour aller aux Antilles par exemple, un itinéraire idéal serait de passer par le sud Anticyclone des Açores, les Canaries, le Cap-Vert pour arriver aux Antilles. Évidemment, vous allez profiter des alizés durant votre croisière. Croisière Retour Si vous partez des Antilles ou particulièrement des Caraïbes vers la France, vous devez passer par les Bermudes, l’archipel des Açores et le Gulf Stream. Vous rencontrerez des dauphins et avec un peu de chance des baleines. La faune est en effet très riche sur une traversée atlantique retour. La première chose à faire est de choisir un itinéraire et de déterminer si vous allez partir en convoyage ou avec un skipper. Si vous choisissez de faire la traversée vous-même, vous devez chercher aussitôt que possible des offres adaptées sur les sites de bourses aux équipiers. Il se peut que quelqu’un vous réponde dès le premier essai comme il se peut que vous attendiez des mois pour obtenir une réponse positive. [apiproduit id= »32891065383,32909975476,32926045001″ limit= »6″ blank= »1″ direct= »1″] Si vous allez partir avec un skipper, le budget sera élevé. Il faudra donc essayer de réduire les coûts au niveau du transport et des billets d’avion. Vous n’aurez pas besoin d’équipements particuliers, car ceux-ci se trouvent sur le bateau. À la limite, vous devez emmener une lampe frontale avec vous. Il faudra par contre emporter tous les vêtements et accessoires nécessaires Des vêtements légers t-shirts, shorts, etc., des vêtements chauds chaussettes, pull, pantalon chaud, etc. et des vêtements imperméables ciré, pantalon ciré. Une paire de bottes, des gants, une écharpe, un chapeau, des lunettes de soleil avec cordon. Des affaires de toilette serviettes, lingettes, etc. et des produits de protection crème solaire, stick à lèvres, etc.. N’oubliez pas de prendre un appareil photo pour ramener de jolis souvenirs et de quoi vous occuper pendant votre voyage. Le trajet sera long ! Le catamaran, une alternative au voilier Vous pouvez aussi décider de faire votre croisière dans l’Atlantique à bord d’un autre engin que le voilier. En effet, vous pouvez faire une croisiere sur un catamaran. C’est un objet de navigation maritime qui dispose de deux coques lui permettant de diminuer la résistance de l’eau. Les deux coques sont situées chacune des deux côtés de l’engin et sont parallèles l’une à l’autre. Il permet d’effectuer de nombreuses activités comme la navigation de plaisance, de simples balades, des compétitions ou de l’apprentissage. C’est un engin décliné sur plusieurs modèles parce qu’il offre un certain nombre d’avantages d’utilisation. Le premier atout du catamaran, en comparaison au voilier, est sans conteste sa stabilité. Grâce à ses deux coques, il se positionne aisément sur la mer et il est moins ballotté par le vent. Les secousses dues aux vagues sont moins ressenties par les passagers à bord. C’est donc le moyen de transport de choix pour une croisière en Atlantique. Il sera plus adapté qu’un voilier en cas de tempête par exemple. En plus, le catamaran dispose d’une meilleure vitesse puisque la résistance de l’eau a moins d’influence sur lui. Vous pouvez donc vous rendre plus rapidement d’un point à l’autre. Le catamaran est également beaucoup plus confortable que le voilier. Grâce au catamaran, vous aurez plus d’espace pour votre croisière et vous pourrez mieux profiter de la vue. Après une bataille intense dans les derniers milles, Armel Le Cléac’h et Kevin Escoffier terminent 3e de la Transat Jacques Vabre mais l’objectif est rempli pour la première transatlantique du Maxi Banque Populaire XI.` Armel Le Cléac’h et Kevin Escoffier ont coupé la ligne d’arrivée de la Transat Jacques Vabre à Fort-de-France Martinique à 19h06 heure locale hier 00h06 heure de l’hexagone, après 16 jours, 10 heures et 39 minutes de navigation, moins d'une heure après le second. Ainsi, ils ont parcouru 9 225,53 milles à 23,38 nœuds de moyenne. Seulement huit mois après sa mise à l’eau, le Maxi Banque Populaire XI vient donc de boucler sa première traversée de l’Atlantique. La variété des conditions rencontrées tout au long du parcours et la compétition entre les Ultimes ont permis à Armel et Kevin d’exploiter tout le potentiel du bateau. En s’attachant à être offensif, en jouant aux avant-postes tout en préservant leur monture, ils ont ainsi emmagasiné une expérience précieuse afin de contribuer à son développement et sa mise au point. Désormais, le Team Banque Populaire peut se tourner vers son prochain grand objectif, la Route du Rhum dans un an. Kevin Je me suis éclaté pendant 16 jours » Sourire aux lèvres, le visage marqué par des cernes légèrement prononcées, ils sont revenus avec enthousiasme sur leur aventure. Notre objectif premier, c’était d’arriver en Martinique, rappelle Armel. Nous y parvenons en terminant sur le podium, c’est forcément très positif ». Les deux skippers insistent sur le plaisir qu’ils ont ressenti tout au long du parcours. Je me suis éclaté pendant 16 jours, apprécie Kevin. L’ambiance était très bonne entre nous et les sensations de glisse comme de vitesse étaient fantastiques ». Venu prêté main forte à Armel, l’ancien responsable du bureau d’études du Team Banque Populaire se remémore ces levers de soleil à rester sous la casquette et à regarder longuement le bateau voler sous pilote. » À bord, cette traversée de l’Atlantique s’est avérée particulièrement riche en enseignements. On a eu des conditions variées avec du portant, dureaching et c’était très intéressant pour apprendre sur le bateau », assure Kevin. En matière d’automatismes, de manœuvres, de réglages, d’empannages, c’était passionnant », poursuit Armel. Les deux hommes ont également pu constater la fiabilité du Maxi Banque Populaire XI. On n’a pas eu beaucoup à sortir la caisse à outils », souligne Armel. Armel Un bon retour d’expérience pour la suite » Leur satisfaction démontre de la plus belle des manières le chemin parcouru dans ce projet qui a débuté il y a deux ans et a mobilisé plus de 150 entreprises lors de sa conception. Depuis la mise à l’eau en avril dernier, le Team Banque Populaire s’est employé à engranger des milles et de l’expérience à bord. Tout au long de la Transat Jacques Vabre, le maxi-trimaran a démontré qu’il avait les capacités pour jouer dans la cour des grands. Après avoir résisté à un début de course rendu délicat par le manque de vent, le bateau a trouvé sa vitesse de croisière dans la descente de l’Atlantique. À l’issue de la traversée du Pot-au-Noir, il s’est hissé puis a longtemps conservé la 2e place de la flotte des Ultimes. Désormais, c’est l’heure de se projeter sur la suite. Armel ne s’en cache pas cette transat va nous permettre de faire un bon retour d’expérience avant la saison prochaine ». En ligne de mire, il y a la Route du Rhum en novembre 2022 où il sera seul à bord. Nous avons déjà une idée précise de notre job list » pour le chantier de cet hiver. Il faut continuer à fiabiliser les systèmes, à gagner en performance et en maîtrise ». Et le skipper de conclure nous sommes partis du Havre à 80% du potentiel du bateau, nous arrivons cette nuit à 90% et l’objectif, c’est d’atteindre les 100% pour la Route du Rhum ». De son côté Kevin va lui profiter d'un peu de vacances en Martinique avant de retrouver son équipe technique pour poursuivre la construction du nouvel IMOCA PRB dont la coque devrait rallier Lorient au moment des fêtes de Noël. Source Voile Banque Populaire

course de voilier suivant un parcours précis